 | 【今です●楽天ポイント5倍中】【ボール特典あり】 ダンロップTHE XXIO REVO（ザ・ゼクシオ レボ）SLEルール適合ドライバーゼクシオMP500カーボンシャフト
ダンロップ ゼクシオ（レボ）REVO＝Revolution(レボリューション)「今までにない、革新的なクラブ」の意。アドレス時に構えやすく、心地よい打球音、そして方向安定性・バラツキの少なさに優れたクラブを求めるゴルファーのためのクラブです。■高慣性モーメントヘッドで大きな飛距離ザ・ゼクシオに比べて、投影面積の大きいシャロータイプにして、「高慣性モーメントヘッド」にしました。またフェースに軽比重チタン(Super-TIX51AF)を採用し、余剰重量をソールへ配分し深重心化をしました。また15-3-3-3の高強度薄肉チタンをクラウン部に採用したことにより、徹底した低重心化を実現しました。これにより、楽に球が上がり高打ち出し・低スピンで飛距離アップを実現しました。■高い方向安定性方向安定性を徹底追及するために、460ccの大型ヘッド形状で慣性モーメントをアップさせました。また高慣性モーメントヘッドでは、ヘッドの回転が少なくギア効果が小さいためトウ・ヒール方向のフェースラウンドをフラットにした「フラットバルジ」を採用し、ボールの打ち出し方向とサイドスピンを適正化し、ボールがセンターに戻るように設計しました。■心地良い打球音高慣性モーメントクラブ特有の「音の悪さ」を解消するために、デジタルシミュレーションによるデュアルサウンドリブを新開発。シャロー(扁平)ヘッドでありながら、ゼクシオ独自の高くて伸びのある打球音を実現しました。■シャフトはザ・ゼクシオと同様のMP-500を装着スイングシミュレーション解析により開発された、ヘッドスピードが上がるエナジーチャージシャフトを装着しました。感性工学による錯視効果を取り入れたデザインで、クラブの長さを感じさせず、気持ち良くスイングできます。フレックス重量（g）トルク調子S514.7中SR494.8R464.9R2455.0・ヘッド素材・製法：フェース/Super-TIX51AF for XXIO(軽比重チタン)・鍛造 ボディ/6AL-4Vチタン・真空精密鋳造 クラウン/15V-3Cr-3Sn-3ALチタン・鍛造・仕上げ：高輝度メタリックブルー塗装 ソール/ミラー＋ビーズショットロフト角（°）9.5/10.5/11.5ライ角（°）59.0クラブ長さ（インチ）45.75バランスS:D2SR:D2R:D1ヘッド体積（cm3）460クラブ重量（g）285(R)※オリジナルヘッドカバー付SLEルール適合ゼクシオMP500カーボンシャフトミドルウェイト SLEルール適合ゼクシオMP500Mカーボンシャフトレディス SLEルール適合ゼクシオMP500カーボンシャフトレフトモデル SLEルール適合ゼクシオMP500カーボンシャフトSLEルール適合ゼクシオMP500カーボンシャフトSLEルール適合ツアーAD EVディアマナカイリカーボンシャフト | 58800円
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 | 【今です●楽天ポイント5倍中】【週末限定特価】 2009新製品ダンロップ スリクソン日本正規品スリクソンGiE（ジー）ドライバーSV−3019Jカーボンシャフト
ドライバー SLEルール適合SV-3019Jカーボンシャフトドライバー SLEルール適合ランバックスFシリーズドライバー SLEルール適合ツアーAD EVディアマナカイリフェアウェイウッドSV-3019Jアイアン6本セット（#5〜PW）SV-3019Jカーボンシャフトアイアン単品（#3、#4、AW、SW）SV-3019Jカーボンシャフトアイアン6本セット（#5〜PW）NSPRO950GHスチールシャフトアイアン単品（#3、#4、AW、SW）NSPRO950GHスチールシャフトこちらの商品はメーカーへの発注商品となります。ご注文確認受付後、発注いたしますので、2〜3日後に発送いたします。メーカー欠品の場合は、別途納期ご案内いたします。 | 36750円
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 | 【今です●楽天ポイント5倍中】【ボール特典あり】ダンロップ スリクソン日本正規品ZR−30ドライバー（425cc）SV−3017Jカーボンシャフト
■平均飛距離がアップする 「パワーチャージフェース」スイートエリアを広げる肉厚分布をデジタルシミュレーション解析し、「パワーチャージフェース」を新開発。フェース周辺をより薄肉化することによって反発エリアが拡大し、スイートエリアも従来モデルに比べて14％拡大（ZR-800）。平均飛距離がアップします。■高打ち出し・低スピンを可能にした 「冷間圧延軽量フェース」フェースには強度に優れた「冷間圧延Ti-9（強度アップ仕様）」を採用して薄肉軽量化を図ると同時に、クラウンも従来モデルよりさらに薄く軽量化。これによって生まれた余剰重量をソール部に配分することで低重心化を達成し、高打ち出し・低スピンの弾道で飛距離がアップします。■安定した飛距離と方向性を可能にした 「6分割バジル＆ロール設計」従来の「バルジ＆ロール設計」をさらに徹底追求した「6分割バルジ＆ロール設計」を新開発。オフセンターヒットでもサイドスピンやバックスピンを最適に保てるため、左右のバラツキや飛距離ロスが減少し、方向性、飛距離とも安定性がアップします。■スクエアインパクトを可能にした 「ロフト別重心距離設計」「ハイパワーウエイト」の重量をそれぞれロフト別にフロー。8.5°はヘッドの返りすぎを防止するため長めに、10.5°はヘッドターンしやすいように短めに設定しています。最適な重心距離を実現した「ロフト別重心距離設計」によりスクエアインパクトが可能になり、方向性、飛距離とも安定性がアップします。■プロ・上級者にとっての構えやすさを徹底追求した 「ヘッド形状」安心して構えられるストレートフェースや大型ヘッドを感じさせない投影面積など、プロ・上級者にとって構えやすいヘッド形状を徹底追求。また両タイプとも精悍なブラック塗装仕上げにより、シャープさを強調しました。■プロ・上級者好みの打球音を実現した 「サウンドリブ設計」デジタルシミュレーションから生まれた「サウンドリブ設計」によってサウンドチューニング。大型ヘッドでもプロ・上級者が好む高くて伸びのある打球音を実現。気持ちよく振り抜けて、飛距離がアップします。■プロ・上級者が思いきり振れる 「エナジーチャージシャフト」手元部のつぶれ変形を抑えた新開発の「エナジーチャージシャフト」によりヘッドスピードがアップ。また「ダブルバイアス構造」にすることでトルクが抑えられ、方向性もアップします。プロのコメント高橋 竜彦プロやや小振りの形状で、すごく構えやすいです。このクラブの一番いいところは、「ラインが出しやすく、球が強い」ことです。中弾道の強い弾道が、トーナメントですごい武器になっています。 | 57120円
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 | 【今です●楽天ポイント5倍中】【ボール特典あり】ダンロップ スリクソン日本正規品ZR−30ドライバー（425cc）ランバックスカーボンシャフト
■平均飛距離がアップする 「パワーチャージフェース」スイートエリアを広げる肉厚分布をデジタルシミュレーション解析し、「パワーチャージフェース」を新開発。フェース周辺をより薄肉化することによって反発エリアが拡大し、スイートエリアも従来モデルに比べて14％拡大（ZR-800）。平均飛距離がアップします。■高打ち出し・低スピンを可能にした 「冷間圧延軽量フェース」フェースには強度に優れた「冷間圧延Ti-9（強度アップ仕様）」を採用して薄肉軽量化を図ると同時に、クラウンも従来モデルよりさらに薄く軽量化。これによって生まれた余剰重量をソール部に配分することで低重心化を達成し、高打ち出し・低スピンの弾道で飛距離がアップします。■安定した飛距離と方向性を可能にした 「6分割バジル＆ロール設計」従来の「バルジ＆ロール設計」をさらに徹底追求した「6分割バルジ＆ロール設計」を新開発。オフセンターヒットでもサイドスピンやバックスピンを最適に保てるため、左右のバラツキや飛距離ロスが減少し、方向性、飛距離とも安定性がアップします。■スクエアインパクトを可能にした 「ロフト別重心距離設計」「ハイパワーウエイト」の重量をそれぞれロフト別にフロー。8.5°はヘッドの返りすぎを防止するため長めに、10.5°はヘッドターンしやすいように短めに設定しています。最適な重心距離を実現した「ロフト別重心距離設計」によりスクエアインパクトが可能になり、方向性、飛距離とも安定性がアップします。■プロ・上級者にとっての構えやすさを徹底追求した 「ヘッド形状」安心して構えられるストレートフェースや大型ヘッドを感じさせない投影面積など、プロ・上級者にとって構えやすいヘッド形状を徹底追求。また両タイプとも精悍なブラック塗装仕上げにより、シャープさを強調しました。■プロ・上級者好みの打球音を実現した 「サウンドリブ設計」デジタルシミュレーションから生まれた「サウンドリブ設計」によってサウンドチューニング。大型ヘッドでもプロ・上級者が好む高くて伸びのある打球音を実現。気持ちよく振り抜けて、飛距離がアップします。■プロ・上級者が思いきり振れる 「エナジーチャージシャフト」手元部のつぶれ変形を抑えた新開発の「エナジーチャージシャフト」によりヘッドスピードがアップ。また「ダブルバイアス構造」にすることでトルクが抑えられ、方向性もアップします。プロのコメント高橋 竜彦プロやや小振りの形状で、すごく構えやすいです。このクラブの一番いいところは、「ラインが出しやすく、球が強い」ことです。中弾道の強い弾道が、トーナメントですごい武器になっています。初心者から中上級者が様々なスイングでもミートしやすく、かつ、間がとりやすくするために手元側に薄いしなりを持たせ、先端側のしなりで弾き感を持たせた設計。力のある方、中上級者が強く引き込んでも対応しうるよう手元側にしっかり感を持たせ、粘りと弾きの絶妙なバランスでハードヒッターの求めるシャフトコントロール性能を実現。”しなり量が小さいまま、持続させる”ことにより、プレーヤーの意志を最大限伝え、「飛距離性能」と「コントロール性能」を最大レベルに引き上げる。スペックロフト角8.5°9.5°10.5°ライ角57.5°ヘッド体積460cm3ヘッド重量197g長さ45.0インチフレックスSバランスランバックス6F09：D1ランバックス7F09：D2ランバックス6Z08：D2ランバックス7Z08：D3クラブ重量ランバックス6F09：316gランバックス7F09：325gランバックス6Z08：318gランバックス7Z08：328gこちらの商品はメーカーへの発注商品となります。 ご注文確認受付後、発注いたしますので、約2〜3週間後に発送いたします。 メーカー欠品の場合は、別途納期ご案内いたします。 | 68040円
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 | 【今です●楽天ポイント5倍中】【即納！ボール特典あり】ダンロップ スリクソン日本正規品ZR−30ドライバー（425cc）ツアーAD クワトロテックEVディアマナカイリ70カーボンシャフト
■平均飛距離がアップする 「パワーチャージフェース」スイートエリアを広げる肉厚分布をデジタルシミュレーション解析し、「パワーチャージフェース」を新開発。フェース周辺をより薄肉化することによって反発エリアが拡大し、スイートエリアも従来モデルに比べて14％拡大（ZR-800）。平均飛距離がアップします。■高打ち出し・低スピンを可能にした 「冷間圧延軽量フェース」フェースには強度に優れた「冷間圧延Ti-9（強度アップ仕様）」を採用して薄肉軽量化を図ると同時に、クラウンも従来モデルよりさらに薄く軽量化。これによって生まれた余剰重量をソール部に配分することで低重心化を達成し、高打ち出し・低スピンの弾道で飛距離がアップします。■安定した飛距離と方向性を可能にした 「6分割バジル＆ロール設計」従来の「バルジ＆ロール設計」をさらに徹底追求した「6分割バルジ＆ロール設計」を新開発。オフセンターヒットでもサイドスピンやバックスピンを最適に保てるため、左右のバラツキや飛距離ロスが減少し、方向性、飛距離とも安定性がアップします。■スクエアインパクトを可能にした 「ロフト別重心距離設計」「ハイパワーウエイト」の重量をそれぞれロフト別にフロー。8.5°はヘッドの返りすぎを防止するため長めに、10.5°はヘッドターンしやすいように短めに設定しています。最適な重心距離を実現した「ロフト別重心距離設計」によりスクエアインパクトが可能になり、方向性、飛距離とも安定性がアップします。■プロ・上級者にとっての構えやすさを徹底追求した 「ヘッド形状」安心して構えられるストレートフェースや大型ヘッドを感じさせない投影面積など、プロ・上級者にとって構えやすいヘッド形状を徹底追求。また両タイプとも精悍なブラック塗装仕上げにより、シャープさを強調しました。■プロ・上級者好みの打球音を実現した 「サウンドリブ設計」デジタルシミュレーションから生まれた「サウンドリブ設計」によってサウンドチューニング。大型ヘッドでもプロ・上級者が好む高くて伸びのある打球音を実現。気持ちよく振り抜けて、飛距離がアップします。■プロ・上級者が思いきり振れる 「エナジーチャージシャフト」手元部のつぶれ変形を抑えた新開発の「エナジーチャージシャフト」によりヘッドスピードがアップ。また「ダブルバイアス構造」にすることでトルクが抑えられ、方向性もアップします。プロのコメント高橋 竜彦プロやや小振りの形状で、すごく構えやすいです。このクラブの一番いいところは、「ラインが出しやすく、球が強い」ことです。中弾道の強い弾道が、トーナメントですごい武器になっています。手元の剛性を強めながらも、シャフト全体で弾き飛ばす強靭なしなりを実現。ダウンスイング中の無駄な動きを極限まで無くし、インパクト後の鋭い加速で大きなキャリーを可能にした弾き系シャフト。「マルチディメンショナルインターレイ設計」によりねじり剛性と曲げ剛性をコントロールし最適化。力強く叩いても、鋭く振り抜いても、思うままにしなり、違和感のないインパクトを実現。スペックロフト角8.5°9.5°10.5°ライ角57.5°ヘッド体積425cm3ヘッド重量197g長さ45.0インチフレックスSバランスクワトロテックEV6：D0クワトロテックEV7：D1ディアマナカイリ70：D0クラブ重量クワトロテックEV6：318gクワトロテックEV7：325gディアマナカイリ70：321g | 69720円
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 | 【今です●楽天ポイント5倍中】【週末限定特価！即納】 2009新製品ダンロップ スリクソン日本正規品スリクソンGiE（ジー）ドライバーランバックスFシリーズカーボンシャフト
ドライバー SLEルール適合SV-3019Jカーボンシャフトドライバー SLEルール適合ランバックスFシリーズドライバー SLEルール適合ツアーAD EVディアマナカイリフェアウェイウッドSV-3019Jアイアン6本セット（#5〜PW）SV-3019Jカーボンシャフトアイアン単品（#3、#4、AW、SW）SV-3019Jカーボンシャフトアイアン6本セット（#5〜PW）NSPRO950GHスチールシャフトアイアン単品（#3、#4、AW、SW）NSPRO950GHスチールシャフトシャフトROMBAX 7F09力のある方、中上級者が強く引き込んでも対応しうるように手元側にしっかり感を持たせ、粘りと弾きの絶妙なバランスでハードヒッターの求めるシャフトコントロール性能を実現。フレックスS重さ（g）72.5トルク2.8調子先中ROMBAX 6F09初心者から中上級者が様々なスイングでもミートしやすく、かつ、間がとりやすくするために手元側に薄いしなりを持たせ、先端側のしなりで弾き感を持たせた設計フレックスS重さ（g）64.5トルク3.5調子先中グリップ：ロイヤルグリップクロスラインフルラバーグリップ グリップエンド：レッド（スリクソンロゴ入り）重量：50g サイズ：60スペックロフト角9.5°、10.5°ライ角59.0°ヘッド体積450cm3長さ45.5インチフレックスSバランス7F09：D36F09：D3クラブ重量7F09：3176F09：309※オリジナルヘッドカバー付 | 46725円
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 | 【今です●楽天ポイント5倍中】【ボール特典あり】 ダンロップTHE XXIO（ザ ゼクシオ）SLEルール適合ドライバーゼクシオMP500M（ミドルウェイト）カーボンシャフト
THE XXIOドライバーMP500カーボンシャフトMP500M（ミドルウエイト）カーボンシャフトフェアウェイウッドMP500カーボンシャフトユーティリティMP500カーボンシャフトアイアンMP500カーボンシャフト6本(#5〜9、P44)単品(#3、#4、A47、A50、A53、S56)アイアンNSPRO950GHスチールシャフト6本(#5〜9、P44)単品(#3、#4、A47、A50、A53、S56)レフトモデルドライバーMP500カーボンシャフトフェアウェイウッドMP500カーボンシャフトユーティリティMP500カーボンシャフトアイアンMP500カーボンシャフト6本(#5〜9、P44)単品(#3、#4、A47、A50、A53、S56)アイアンNSPRO950GHスチールシャフト6本(#5〜9、P44)単品(#3、#4、A47、A50、A53、S56)レディスドライバーMP500LカーボンシャフトフェアウェイウッドMP500LカーボンシャフトユーティリティMP500LカーボンシャフトアイアンMP500Lカーボンシャフト6本(#7〜9、P45、A51、S56)単品(#5、#6)■フェースにパワーチャージ2ウェイ機構のパワーチャージフェースでヒールでも飛ぶ、トウでも飛ぶ、フェース全面で飛ぶ。方向性と飛距離の安定性を高める6分割バルジ＆ロール設計。■ボディにパワーチャージつかまりをよくして、スクエアインパクト。強く、正確な弾道で飛ぶ。■シャフトにパワーチャージ手元部分のつぶれ変形を抑えた新設計シャフトでヘッドスピードがアップ。■ゴルファーにパワーチャージ構えやすく振り抜ける、気持ちよく飛ばせる。だからもっと振りたくなる。SLEルール適合ゼクシオMP500カーボンシャフトSLEルール適合ツアーAD EVディアマナカイリカーボンシャフト | 58800円
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 | 【今です●楽天ポイント5倍中】【ボール特典あり】ダンロップ スリクソン日本正規品ZR−30ドライバー（425cc）ツアーAD クワトロテックMDディアマナアリスレイカーボンシャフト
■平均飛距離がアップする 「パワーチャージフェース」スイートエリアを広げる肉厚分布をデジタルシミュレーション解析し、「パワーチャージフェース」を新開発。フェース周辺をより薄肉化することによって反発エリアが拡大し、スイートエリアも従来モデルに比べて14％拡大（ZR-800）。平均飛距離がアップします。■高打ち出し・低スピンを可能にした 「冷間圧延軽量フェース」フェースには強度に優れた「冷間圧延Ti-9（強度アップ仕様）」を採用して薄肉軽量化を図ると同時に、クラウンも従来モデルよりさらに薄く軽量化。これによって生まれた余剰重量をソール部に配分することで低重心化を達成し、高打ち出し・低スピンの弾道で飛距離がアップします。■安定した飛距離と方向性を可能にした 「6分割バジル＆ロール設計」従来の「バルジ＆ロール設計」をさらに徹底追求した「6分割バルジ＆ロール設計」を新開発。オフセンターヒットでもサイドスピンやバックスピンを最適に保てるため、左右のバラツキや飛距離ロスが減少し、方向性、飛距離とも安定性がアップします。■スクエアインパクトを可能にした 「ロフト別重心距離設計」「ハイパワーウエイト」の重量をそれぞれロフト別にフロー。8.5°はヘッドの返りすぎを防止するため長めに、10.5°はヘッドターンしやすいように短めに設定しています。最適な重心距離を実現した「ロフト別重心距離設計」によりスクエアインパクトが可能になり、方向性、飛距離とも安定性がアップします。■プロ・上級者にとっての構えやすさを徹底追求した 「ヘッド形状」安心して構えられるストレートフェースや大型ヘッドを感じさせない投影面積など、プロ・上級者にとって構えやすいヘッド形状を徹底追求。また両タイプとも精悍なブラック塗装仕上げにより、シャープさを強調しました。■プロ・上級者好みの打球音を実現した 「サウンドリブ設計」デジタルシミュレーションから生まれた「サウンドリブ設計」によってサウンドチューニング。大型ヘッドでもプロ・上級者が好む高くて伸びのある打球音を実現。気持ちよく振り抜けて、飛距離がアップします。■プロ・上級者が思いきり振れる 「エナジーチャージシャフト」手元部のつぶれ変形を抑えた新開発の「エナジーチャージシャフト」によりヘッドスピードがアップ。また「ダブルバイアス構造」にすることでトルクが抑えられ、方向性もアップします。プロのコメント高橋 竜彦プロやや小振りの形状で、すごく構えやすいです。このクラブの一番いいところは、「ラインが出しやすく、球が強い」ことです。中弾道の強い弾道が、トーナメントですごい武器になっています。先端部に4軸シートを採用し、オフセンターヒット時に強く、インパクト部のヘッドのブレ、挙動を抑えることを実現。中間部のしなりがシンプルに粘り、押しの強い弾道を実現。パット部にアモルファス金属をコンポジット。切り返しで蓄えたパワーをシャフト先端へ効率的に伝えることで操作性とヘッドスピードが向上。スペックロフト角8.5°9.5°10.5°ライ角57.5°ヘッド体積425cm3ヘッド重量197g長さ45.0インチフレックスSバランスクワトロテックMD6：D1クワトロテックMD7：D2ディアマナアリスレイ63：D1ディアマナアリスレイ73：D2クラブ重量クワトロテックMD6：315gクワトロテックMD7：324gディアマナアリスレイ63：316gディアマナアリスレイ73：323gこちらの商品はメーカーへの発注商品となります。 ご注文確認受付後、発注いたしますので、約2〜3週間後に発送いたします。 メーカー欠品の場合は、別途納期ご案内いたします。 | 69720円
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 | 【今です●楽天ポイント5倍中】【ボール特典あり】 ダンロップTHE XXIO（ザ ゼクシオ）SLEルール適合ドライバーツアーADクワトロテックMDカーボンシャフト
ツアーADクワトロテックMD6カーボンシャフト先端部に4軸シートを採用し、オフセンターヒットに強く、インパクト時のヘッドのぶれ、挙動を抑えることを実現。中間部のしなりがシンプルに粘り、押しの強い弾道を実現。フレックス：S調子：中重量：62gトルク：3．6ロフト角9．5°10．5°ライ角57．5°ヘッド体積460ヘッド重量191※オリジナルヘッドカバー付SLEルール適合ゼクシオMP500カーボンシャフトSLEルール適合ツアーAD EVディアマナカイリカーボンシャフトこちらの商品はメーカーへの発注商品となります。 ご注文確認受付後、発注いたしますので、約2〜3週間後に発送いたします。 メーカー欠品の場合は、別途納期ご案内いたします。 | 79800円
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 | 【今です●楽天ポイント5倍中】【ボール特典あり】 ダンロップTHE XXIO（ザ ゼクシオ）SLEルール適合ドライバーゼクシオMP500カーボンシャフト
THE XXIOドライバーMP500カーボンシャフトMP500M（ミドルウエイト）カーボンシャフトフェアウェイウッドMP500カーボンシャフトユーティリティMP500カーボンシャフトアイアンMP500カーボンシャフト6本(#5〜9、P44)単品(#3、#4、A47、A50、A53、S56)アイアンNSPRO950GHスチールシャフト6本(#5〜9、P44)単品(#3、#4、A47、A50、A53、S56)レフトモデルドライバーMP500カーボンシャフトフェアウェイウッドMP500カーボンシャフトユーティリティMP500カーボンシャフトアイアンMP500カーボンシャフト6本(#5〜9、P44)単品(#3、#4、A47、A50、A53、S56)アイアンNSPRO950GHスチールシャフト6本(#5〜9、P44)単品(#3、#4、A47、A50、A53、S56)レディスドライバーMP500LカーボンシャフトフェアウェイウッドMP500LカーボンシャフトユーティリティMP500LカーボンシャフトアイアンMP500Lカーボンシャフト6本(#7〜9、P45、A51、S56)単品(#5、#6)■フェースにパワーチャージ2ウェイ機構のパワーチャージフェースでヒールでも飛ぶ、トウでも飛ぶ、フェース全面で飛ぶ。方向性と飛距離の安定性を高める6分割バルジ＆ロール設計。■ボディにパワーチャージつかまりをよくして、スクエアインパクト。強く、正確な弾道で飛ぶ。■シャフトにパワーチャージ手元部分のつぶれ変形を抑えた新設計シャフトでヘッドスピードがアップ。■ゴルファーにパワーチャージ構えやすく振り抜ける、気持ちよく飛ばせる。だからもっと振りたくなる。SLEルール適合ゼクシオMP500カーボンシャフトSLEルール適合ツアーAD EVディアマナカイリカーボンシャフト | 56700円
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 | 中弾道で狙うZR-30!!ダンロップ スリクソン ZR-30 ドライバー SV-3017J カーボンシャフト
ヘッド素材 フェース：冷間圧延Ti-9チタン（強度アップ仕様） ボディ：6AL-4Vチタン＋SUSウエイト ヘッド製法 フェース：鍛造 ボディ：真空精密鋳造 仕上げ フェース：サテン仕上げ ソール：ミラー＋ビーズショット＋サテン仕上げ ロフト角（°） 8.5 9.5 10.5 ライ角（°） 57.5 ヘッド体積（cc） 425 クラブ長さ（インチ） 45 バランス D3（X) D2（S) D1（SR) クラブ重さ（g） 319（S) ■SLEルール適合モデル 目安適応ヘッドスピード SV-3017J T-65 カーボンシャフト X 48m/s 〜 52m/s S 44m/s 〜 50m/s SR 41m/s 〜 45m/s ヘッドスピードの基準はドライバー使用時のものです。 ※この商品は店頭と在庫を共有しておりますので、お取り寄せになる場合がございます。メーカーの在庫状況により、発送までお時間がかかる場合がございます。 | 60690円
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 | 5代目ゼクシオはパワーチャージで飛ばす!ダンロップ The XXIO （ザ・ゼクシオ） ドライバー MP-500M（ミドルウエイト）カーボンシャフト
ヘッド素材 フェース：チタン(Super-TIX ® 51AF for XXIO) 鍛造 ボディ：6AL-4Vチタン+SUSウエイト 真空精密鋳造 クラウン：高強度15-3-3-3チタン 鍛造 ロフト角（°） 8.5 9.5 10.5 11.5 ライ角（°） 57.5 ヘッド体積（cc） 460 クラブ長さ（インチ） 45.75 バランス S：D2 R：D1 クラブ重量（g） R：292 フレックス S - ● ● - R - - ● ● ●＝通常生産、-＝特注生産 ※SLEルール適合モデル ※この商品は店頭と在庫を共有しておりますので、お取り寄せになる場合がございます。メーカーの在庫状況により、発送までお時間がかかる場合がございます。 | 71400円
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 | 2009新製品！ダンロップ スリクソン GiE ドライバー SV-3019Jカーボンシャフト
●スリクソン GiEシリーズ● ダンロップ スリクソン GiE ドライバー SV-3019Jカーボンシャフト メーカー希望小売価格 55,125円 →15％OFF 46,856円 ダンロップ スリクソン GiE アイアン 6本セット（5〜PW) SV-3019Jカーボンシャフト メーカー希望小売価格100,800円 →15％OFF 85,680円 ダンロップ スリクソン GiE アイアン 6本セット（5〜PW) NSプロ950GHスチールシャフト メーカー希望小売価格 88,200円 →15％OFF 74,970円 ダンロップ スリクソン GiE フェアウェイ SV-3019Jカーボンシャフト メーカー希望小売価格 34,650円 →15％OFF 29,452円 ダンロップ スリクソン GiE アイアン 単品（＃3・＃4・AW・SW) SV-3019Jカーボンシャフト メーカー希望小売価格 16,800円 →15％OFF 14,280円 ダンロップ スリクソン GiE アイアン 単品（＃3・＃4・AW・SW) NSプロ950GHスチールシャフト メーカー希望小売価格 14,700円 →15％OFF 12,495円 ダンロップ スリクソン GiE ドライバー ■クラブスペック ヘッド素材 ボディ：6AL-4Vチタン＋タングステンニッケルウエイト フェース：6AL-4Vチタン ヘッド製法 ボディ：真空精密鋳造 フェース：鍛造 仕上げ ブラックイオンプレーティング仕上げ＋ミラー仕上げ＋ビーズショット仕上げ ロフト角（°） 9.5 10.5 11.5 ライ角（°） 59.0 ヘッド体積（cc） 450 クラブ長さ（インチ） 45.5 バランス D2（S) D2（SR） D1（R) クラブ重さ（g）（R) 290 シャフト SV-3019Jカーボンシャフト フレックス S SR R 調子 中 シャフト重さ（g） 52 49 47 トルク 5.0 5.2 5.4 ※重さは目安になります。 ※この商品は店頭と在庫を共有しておりますので、お取り寄せになる場合がございます。メーカーの在庫状況により、発送までお時間がかかる場合がございます。 | 46856円
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| 5代目ゼクシオはパワーチャージで飛ばす!ダンロップ The XXIO （ザ・ゼクシオ） ドライバー MP-500カーボンシャフト
ヘッド素材 フェース：チタン(Super-TIX ® 51AF for XXIO) 鍛造 ボディ：6AL-4Vチタン+SUSウエイト 真空精密鋳造 クラウン：高強度15-3-3-3チタン 鍛造 ロフト角（°） 8.5 9.5 10.5 11.5 ライ角（°） 57.5 ヘッド体積（cc） 460 クラブ長さ（インチ） 45.75 バランス S：D2 SR：D2 R：D1 R2：D1 クラブ重量（g） R：285 フレックス S - ● ● - SR - ● ● - R - - ● ● R2 - - - - ●＝通常生産、-＝特注生産 ※SLEルール適合モデル ※この商品は店頭と在庫を共有しておりますので、お取り寄せになる場合がございます。 メーカーの在庫状況により、発送までお時間がかかる場合がございます。 | 71400円
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 | 【2009モデル】とにかく真っ直ぐにこだわる直進重視ドライバーダンロップ ザ・ゼクシオ REVO（レボ） ドライバー MP-500カーボンシャフト
ヘッド素材 フェース：Super-TIXR51AF for XXIO(軽比重チタン)（鍛造） ボディ：6AL-4Vチタン（真空精密鋳造） クラウン：15V-3Cr-3Sn-3ALチタン（鍛造） ロフト角（°） 9.5 10.5 11.5 ライ角（°） 59.0 ヘッド体積（cc） 460 クラブ長さ（インチ） 45.75 クラブ重さ（g） 285（R) バランス S：D2 SR:D2 R：D1 ※この商品は店頭と在庫を共有しておりますので、お取り寄せになる場合がございます。メーカーの在庫状況により、発送までお時間がかかる場合がございます。 | 71400円
(税込 送料込)
カード払可
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 | 2009モデル新製品!ダンロップ ゼクシオ プライム ドライバー (2009モデル) ゼクシオSP500カーボンシャフト
ヘッド素材 フェース：Super-TIX®51AF for XXIO(軽比重チタン) ボディ・クラウン：6AL-4Vチタン＋SUSウェイト ヘッド製法 フェース：鍛造 ボディ・クラウン：真空精密鋳造 仕上げ ゴールドイオンプレーティング仕上げ＋高輝度メタリックブラウン塗装＋ミラー仕上げ＋ビーズショット仕上げ ロフト角（°） 10.5 11.5 10.5 11.5 ライ角（°） 57.5 ヘッド体積（cc） 460 クラブ長さ（インチ） 45.75 46.5 バランス C9 D1 クラブ重さ（g） 275 274 最適ヘッドスピード SR：35〜43m/s R：30〜38m/s R2：28〜36m/s ※重さは目安になります。 ■専用ヘッドカバー付 ※この商品は店頭と在庫を共有しておりますので、お取り寄せになる場合がございます。メーカーの在庫状況により、発送までお時間がかかる場合がございます。 | 93712円
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 | 【カスタムオーダー】スリクソン ZR-30 ドライバー ディアマナ カイリ70 TIP8.5シャフト
ご希望のロフト・フレックス・レングス・バランス調整・グリップをお選び下さい。バランスは、下記の表のご希望のレングスとグリップの交わる所に書かれているバランスが基準となります。 | 69720円
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 | 【2009 MODEL】ダンロップ ゼクシオ プライム SP500 フェアウェイウッド
フォルム、パフォーマンス、デザイン、テクノロジー、すべてに上質を求めるあなたに、NEWゼクシオプライム誕生。 | 58800円
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 | 【2009 MODEL】ダンロップ ゼクシオ REVO（レボ） ドライバー MP500シャフト
ドライバーに苦手意識があって、「ドライバーさえまっすぐ飛べば」という方に、ぜひお薦めしたいクラブです！1年前に発売され、前モデルを越えるセールスを記録しているTheゼクシオ。そのドライバーのラインナップに、このたび『The ゼクシオ REVO ドライバー』という新しい仲間が加わった。名前は、「今までにない、革新的なクラブ」を意味する“Revolution”に由来するという「The ゼクシオ REVO」。技術的な“革命”に満ちたその中身をチェックしてみよう！ | 67200円
(税込 送料別)
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 | 【2009 MODEL】ダンロップ ゼクシオ プライム SP500 ドライバー
フォルム、パフォーマンス、デザイン、テクノロジー、すべてに上質を求めるあなたに、NEWゼクシオプライム誕生。 | 88200円
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カード払可
GZONE
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